苏比克湾 (Subic Bay) 位于菲律宾吕宋岛西南，距马尼拉西北西方约130公里。传说SUBIC名称的由来，是因初到此地的外国人见到港湾的雄伟形势，不禁感叹“SO BIG”，而有SUBIC之称。
整个港湾长14公里，宽8-13公里，水深24-50米，是战略位置优越的天然深水港，因此自19世纪以来这里一直是兵家必争之地。早在1885年，西班牙就开始在苏比克建立海军基地，后来又几度易主，直到 1991 年美国海军撤离苏比克湾后，苏比克湾才逐步对外开放。这里沉船无数，目前已经发现的就有 19 艘，大多数是二战时期的美军军舰，偶有早期西班牙战船。
这里交通方便，温度适宜，但是水下能见度相对偏低。但也正是这样的环境才让沉船更显尘封历史的沧桑。来此潜水需要周密的潜水计划，优秀的心理和技术能力，让这里成为无数技术潜水员梦想开始的地方。即使不准备探索沉船，苏比克湾的水下世界也不会令你失望。
· 前美军最大海外海军基地
· 拥有菲律宾少见的飞机残骸
· 距马尼拉近，交通方便
看点：19艘沉船
水质：10米能见度
温度：26-29℃
湿衣：3mm
行程：日潜 / 船宿（3-4天）
时间：每年11月—来年5月
预定：至少提前2个月
纽约号沉船不仅是苏比克最受欢迎的潜点，在整个菲律宾，甚至整个东南亚沉船潜点中都是颇具声望的。不仅因为它保存完好，更多的是关于它曲折悲鸣的历史故事。
纽约号沉船曾经是美军的第二艘铁甲巡洋舰，装甲厚度达到了 10-18 厘米。它建造于1891 年，全长 116 米，有六门清晰可见的 203mm 口径主炮，12 门 102mm 舰炮。其建造的目的主要是为了美国西班牙的战争，曾经参与了美国崛起的关键性战役——著名的圣地亚哥战役。这艘巡洋舰于 1933 年安全退役，当时就停泊在苏比克湾，直到 1933 年太平洋战争爆发后，美军担心它落入日军之手，便人为凿沉了纽约号。正因为如此，它的位置距离码头十分近，到了上世纪 60 年代，为了清理水道，人为将其船身炸扁，船头炸低，以便大型船只通过。
由于水域的能见度较低，来到纽约号潜水，除了简单的外围观察之外，都会做一些简单的探索。纽约号有两个出入口可以进入，其中一个正是最后被炸开的船头大洞，这个入口较大，是现在休闲潜水员进入纽约号的入口。另一个入口是其中一个窗户，很狭窄，这条通路是众多技术潜水员探索或训练的出入口。
埃尔卡皮顿号是一艘老式的蒸汽货轮，长约 80 米。建造于1919 年，二战期间曾受到破坏，在佛罗里达修复后驻扎在苏比克湾。1946 年从美国海军退役，在返程途中遭遇风暴后沉没。因为不是在战火中沉没，所以船身保存完好，没有明显的伤痕。
埃尔卡皮顿号是一艘很适合初级沉船潜水员的船，最大深度才 21 米，最小深度 8 米，有宽阔的货舱和一个锅炉房可以探访，同时还有一个宽敞的货舱可以穿越。据说在有些时候它的最浅处距海面仅有 4 米，甚至可以浮潜观察沉船。
很多人都说圣昆廷号是苏比克湾最漂亮的沉船，因为它几乎完全被珊瑚礁覆盖，成为一个名副其实的艺术珊瑚礁体。这里生活着大量珊瑚鱼类和丰富的海洋生物，经常有大型鱼群经过，加之整个能见度高且空间感很强，这里也是苏比克地区最受欢迎的沉船潜水摄影地。
圣昆廷号是在1898年西美战争期间，被美军策略性破坏沉没，用来堵塞封锁苏比克湾入口，以防西班牙舰艇靠岸。深度只有 12-16 米，OW 潜水员就可以造访，因为能见度不错，这里也成为了自由潜水员的热门潜点。
F4 幻影号是一架双引擎双座战斗机，沉没在苏比克湾外大约6 公里处，是菲律宾少有的飞机残骸之一。1960 年 F4 幻影号飞机进入美国海军服役，在越战高峰时期，苏比克曾经是美国第 7 舰队重要的维修补给生产基地。这种机型在当时数量众多，后来它还参加了海湾战争，据说是由于故障突然坠毁入海底，飞行员安全弹出。
飞机处于 44 米的深度，虽然有相对较好的能见度，但已经超越了休闲潜水的深度极限。需要具备高氧潜水资格的潜水员才能进入，并且提前做好安全的潜水计划。此外，由于海湾环境空旷，无法提供庇护，所以不建议在强风季节去潜水。
如何到达：直飞马尼拉或克拉克机场，再乘车前往苏比克，行车时间约3.5小时；
行程参考*：潜水课程7-8天，苏比克4-5潜；休闲潜水6-7天，14-15潜；技术潜水7-8天，12-13潜。
*行程时间包括国内往返的交通时间
特别提示：2019年起苏比克湾面向中国游客免签
